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库存压力大 经销商面临进退两难境地种植

发布时间:2020-04-19 13:07:35 阅读: 来源:保温涂料防水剂厂家

库存压力大 经销商面临进退两难境地

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库存压力大 经销商面临进退两难境地 12-05-25 07:46 来源:南方日报 打印  手机看新闻

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近日,记者从广汽本田厂家获悉,该品牌从上月起开始处于停产状态,停产计划16天。目前东莞多家广本经销商表示,广本批发到经销商处的车辆正处于消化阶段,终端库存压力大,广本各车型终端优惠加大。

实际上,进入5月下旬,有库存压力大的不止广本一家,从豪华品牌到合资、自主品牌,大部分车商都表示5月份从中旬开始库存压力就很大,库存重压下,各经销商如何应对呢?

畅销车也有库存压力

今年4月份歌诗图在东莞上市,这款车虽然受关注,但在中高级车市场竞争激烈的东莞却订单有限。此前广本做了一些营销上的调整,比如2012款新飞度借新装上市之机,将全系价格调低1万元,终端经销商反映飞度价格下降后,订单客户多了起来,尽管如此,单店的月销量仍然不尽如人意,与厂家压下来的库存相差甚远。

即使我们销量很差,厂家还是会给你压任务,该提的车还得提。比如我们的车平均价格在15万元,每月从厂家那里提50辆车,那就是750万元。车市好的时候,这50辆车一个月就能卖完,750万元资金能迅速回笼。但现在不一样了,资金周转周期差不多延长了一倍,资金就这么被囤住了,但利息一样得付。 南城一家大众车行销售经理陈帆告诉记者,作为经销商,现在的情况有点两头都不讨好,进退两难。

车卖出去也不一定能赚钱

暴涨的销售量不一定是终端上牌量,也有可能车辆滞留在流通环节,尚库存在经销商处。经销商为了清理库存,缓解资金链压力,只能寄托于 降价救市 。

一家广本店总经理告诉记者,一家4S店的年度销量在1000辆以上,全年分摊下来,每月至少要保证100辆的销量。全年有淡季和旺季之分,淡季销量要达到一定数量,必然会诉诸于各种营销手段。据了解,雅阁的终端优惠已在3万元至4万元左右,与车身售价相比,降幅高达车身价格的1/5。

库存压力大的也不止广本一家,广丰的凯美瑞还是新上市车型,一家4S店的老总也跟我说压力大。东莞的那些豪华车,今年都几十万元地降价,也放下身段来卖车,这在以往是没有的。 一名资深车行人士说道。今年经济发展放缓,大的经济环境对市场有一定影响,即使市场需求还在,但在购买力有限的情况下,各个汽车品牌均将产销任务在去年基础上提升了,这就直接导致终端市场竞品车型盲目降价以抢夺市场。经销商勉强卖出车,利润却是越来越薄。 即使卖出了车,也可能赚不到钱。 这不是某家广本店的现状,而是目前整个车行的现状。

降价仍是最有力武器

年初,广汽本田宣布新飞度 官降1万 ,随后,歌诗图推出价格更为适中的小排量车型,雅阁的促销商务政策也逐渐放开。

近期,在南城莞太路或是在寮步汽车城,各品牌、各车行均举办史无前例的优惠促销活动,如汇天源打出的热销车型八五折购车、1元包牌、定金翻番等超级优惠活动。而雷克萨斯旗下的跑车IS250,直降4.8万元。还有一些车商,连新上市的车型也都优惠出售,还送大礼包。一汽丰田旗下的高端车型皇冠的降价幅度高达5万元。5月车市拐点,多款车型价格已经触底。一位现代的销售员告诉记者,现代悦动现在价格仅需8.6万元,店内的员工有几个都在近期购买了,目前的价格几乎是没什么赢利的。

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标签:库存压力 经销商处 广本 

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